SANTANA
Santana Motor S.A. C'était le nom
d'un constructeur automobile dont l'usine était située à Linares (Jaén), en
Espagne. Au moment de sa fermeture, elle était la seule entreprise du secteur à
posséder 100% du capital espagnol.
Notre société offre le certificat
de conformité Santana pour ce véhicule sur notre site Web.
Elle avait été créée à l'origine
en 1956 sous le nom de l'usine métallurgique de Santa Ana pour la fabrication
de machines agricoles. Peu après, elle a commencé à fabriquer sous licence Land
Rover Santana et, un an plus tard, à diversifier ses activités de fabrication
de réducteurs pour l'usine de Citroën de Vigo. Il en a fabriqué plusieurs
modèles, qui jouissaient d'une grande popularité auprès des agriculteurs et des
éleveurs espagnols, qui étaient également exportés vers des marchés tels que
l'Amérique du Sud, l'Afrique du Nord et le Moyen-Orient, toujours avec
l'autorisation du titulaire de la licence britannique, qui n'était pas en mesure
de couvrir la demande pour ces lieux. En 1989, Land Rover, en raison de
problèmes économiques, a annulé sa participation dans Santana Motor, raison
pour laquelle la société a commencé à commercialiser des versions de Land Rover
sous la marque Santana, comme il s'agissait du Santana 2500, tout-terrain très
populaire dans toute la géographie espagnole. au cours des années 90. Les
derniers modèles fabriqués sous le nom de "Land Rover Santana" ont
été envoyés à la demande du gouvernement espagnol sous forme de donation à la
Colombie et à quelques autres au Mexique. Les collectionneurs considèrent le
modèle 88 comme le plus emblématique de la Santana Land Rover.
Le certificat de conformité
Santana est disponible pour tous les Santana fabriqués sur le marché européen.
L'arrivée sur le marché de
nouveaux modèles de véhicules tout-terrain et d'une certaine obsolescence
technologique conduit Santana à rechercher des alliances internationales, qu'il
découvre en 1985 sous la marque japonaise Suzuki; Dans le cadre de cet accord,
des modèles tels que Samurai, Vitara et Jimny ont été fabriqués. De cette
façon, les Japonais sont entrés en 1985 avec force dans l'entreprise, jusqu'à
prendre en 1993 83,75% du capital.
Le 14 septembre 2009, la
production de la Suzuki Jimny s'est terminée, mettant ainsi fin à l'alliance
historique avec le groupe japonais Suzuki. Le dernier accord entre les deux
multinationales a donné à Santana Motor la possibilité de fabriquer le modèle
Jimny sous sa propre marque, après que le géant japonais a cédé la plate-forme
à ce modèle. Après une longue période de spéculation sur l'avenir de
l'entreprise, le 16 février 2011, un vote des travailleurs de l'entreprise a
décidé la dissolution de l'entreprise. Elle a été découverte dans le cadre de
l'enquête sur l'affaire ERE en Andalousie à la fin de 2018, avec la disparition
par la Junta de Andalucía d'un prêt d'environ 36 millions d'euros, censé être
affecté au renflouement de l'entreprise facilitant la fabrication. du massif
Iveco. Aujourd'hui, les Santana ont acquis une renommée européenne, notamment
en Angleterre, où ils vendent aux enchères des exemplaires de Land Rover
Santana 88, pour un montant de 65 000 euros. La similarité qu'il continue
d'avoir avec son cousin, Land Rover Defender, en a fait un symbole du véhicule
tout-terrain. Dans le même temps, il a été convenu de ne pas vendre les actifs
de la société, en particulier les lignes de production. L'idée est de pouvoir
reprendre la fabrication de véhicules à l'avenir. On spécule sur le maintien des
véhicules Iveco ainsi que sur la fabrication de nouveaux véhicules électriques.
De quoi ai-je besoin pour obtenir
mon COC Santana? Informations disponibles sur notre site.
Santana Motor et la
multinationale italienne Fiat Iveco ont conclu en mai 2006 un accord portant
sur la commercialisation en commun d’un nouveau véhicule tout-terrain du modèle
Aníbal. L'accord entre les deux entreprises prévoyait la mise au point d'un
nouveau véhicule tout-terrain 4x4 à usage professionnel dérivé du PS10 de
Santana, connu sous le nom d'Aníbal, fabriqué par l'usine de Linares à l'aide
des technologies Iveco et baptisé Massif. Après une année de travail conjoint
entre les deux sociétés pour la refonte et l’amélioration du modèle, Iveco et
Santana Motor ont signé un accord industriel pour le développement et la
production du véhicule tout-terrain Massif.Iveco a commercialisé un véhicule de
haute performance pour les applications à grande vitesse, en version civile et
militaire, adoptant les solutions de propulsion et de transmission de la
technologie Iveco Le Massif était disponible dans une version break à 3 et 5
portes, pick-up et cabine châssis, avec deux motorizacions.